Nem csak az európai autógyártók küszködnek

Január és szeptember között a Toyota japán értékesítése közel 17 százalékkal esett vissza a Prius elhúzódó visszahívásai és a kirobbant botrányok miatt, Kínában pedig a termelés közel 18 százalékkal csökkent a helyi versenytársak, különösen a BYD miatt. A naptári évet tekintve a Kínába irányuló export mértéke 34,9, míg az Egyesült Államokba 34,3 százalékkal csökkent, de globálisan 10,1 százalékkal nőtt eddig idén.

A gyártás összmennyisége a leányvállalatokkal kiegészülve – ilyen a Daihatsu és a Hino Motors - szeptemberben 8,5 százalékkal csökkent év/év alapon, összesen 950 ezer autó gördült le a futószalagról. Az eladások darabszáma 8 százalékkal csökkent ugyanebben az időszakban, nagyjából 923 ezer darabra