Újra erősödik a hormuzi kockázat

Az olajár ismét emelkedik. A piac egyszerre árazza a közel-keleti export helyreállását és a Hormuzi-szorosban gyorsan romló biztonsági helyzetet. A brit UKMTO októberben már legalább kilenc hajó elleni támadást regisztrált a szorosban, ami már most fele a szeptemberben a Hormuzban és a Perzsa-öbölben összesen jelentett incidenseknek. A támadások ellenére az olajszállítások tovább élénkülnek. Wael Sawan, a Shell vezérigazgatója szerint a közel-keleti olaj kiszállítás már a konfliktus előtti volumen mintegy 80%-ánál jár. Ez fontos negatív árhatás, de a piac tartalékai közben rendkívül szűkösek: Russell Hardy, a Vitol vezérigazgatója szerint a Nyugat rendelkezésre álló olajkészleteit lényegében már leépítették. A dízelpiac továbbra is különösen sérülékeny. Az IEA szerdán tárgyal a G7 által vállalt, akár 100 millió hordónyi dízel- és nyersolajkészlet felszabadításának végrehajtásáról. A korábbi bejelentés szerint a készleteket négy hónap alatt bocsátanák piacra, kezdetben kiemelten a dízelre koncentrálva. Az amerikai készletadatok sem adnak jelentős megnyugvást: az API szerint a múlt héten az USA nyersolajkészlete 2,1 millió hordóval, a benzinkészlet pedig 1,4 millió hordóval csökkent, miközben a Cushing-készlet 866 ezer hordóval nőtt. Összességében a közel-keleti export javulása fékezi az árakat, de a hormuzi támadások gyorsulása, a kimerült nyugati készletek és a továbbra is feszes dízelpiac egyelőre nem engedi eltűnni a geopolitikai prémiumot az olajárból.