Padlógázt adott a General Motors

Az utóbbi hetekben a piac is elkezdte felfedezni az igen olcsó értékeltségen forgó amerikai autószektort, amelyet az év első felében a csökkenő autóértékesítési adatok tartottak nyomás alatt. Noha a jelenlegi helyzet továbbra is ebbe az irányba mutat, inkább egy egészséges tisztulást láthatunk végbemenni a piacon, ahol a résztvevők kisöprik régebbi, már kevésbé népszerű modelljeiket. Az utóbbi években nagyon felkapott SUV-k értékesítési számai továbbra is bizakodásra adnak okot, ráadásul a marzsok is ezen kategóriák esetében az egyik legnagyobbak.

Részben a fent említett hatás felelős azért, hogy a General Motors esetében a következő két évben az elemzői konszenzus az egy részvényre jutó tisztított profit 8,4%-os visszaesését várja, ami aztán stagnálást mutat azt követően. Ha ezt a várható eredménycsökkenést is figyelembe vesszük, még mindig relatíve olcsó a vállalat értékeltsége és a jelenlegi árfolyammal számolva a 2019-es egy részvényre várható eredmény 7,1-szeresén forog. Ez pedig még mindig elmarad az utóbbi 7 év átlagos 8 körüli értékétől.

Forrás: Bloomberg, Erste

Technikai kép

Annak ellenére, hogy van még felértékelődési potenciál a vállalatban rövidtávon a közeljövőben beköszönthet egy korrekció, ugyanis az elmúlt hetek rallyját követően igen túlvetté vált a részvény. Ennek következtében a vállalat árfolyama meghaladta az elemzői célárak átlagát, amire egy nagyon rövid idő kivételével az utóbbi 7 évben egyáltalán nem volt példa.

A tegnap látott résből arra lehet következtetni, hogy van még erő a papírban, így lehetséges, hogy hamarosan eléri a 42 dollár környéki csúcsot, ahol egyben profitcélunk is található. Ha esetleg már ezelőtt kezdetét venné egy korrekció, nem szeretnénk megszerzett profitunk nagyobb részét kockára tenni, így a 39,5 és 40 dollár között kialakult rés alá húzzuk fel veszteséglimitáló stop megbízásunkat. Ha egy korrekció következtében a részvény visszatesztelné a 38 dolláros kitörési szintet, ott érdemes már ismét vételi lehetőséget keresni.

Forrás: Bloomberg, Erste